Строительная механика
Основы строительной механики
Компоненты ядра
Ядро должно включать следующие элементы:
• эвакуационные лестницы;
• элементы вертикального транспорта (лифты, в том числе пассажирские, и один или более грузовой лифт, эскалаторы);
• женские и мужские туалеты, соответствующие требованиям Американского акта об инвалидах (ADA) для обоих полов;
• электрические шкафы;
• телекоммуникационные шкафы для служб обеспечения телекоммуникационных услуг;
• локальную венткамеру (если выбран проект с установкой оборудования для кондиционирования воздуха на каждом этаже) или большие шахты для приточного и вытяжного воздуха (если выбран проект с центральными венткамерами);
• другие стояки для систем ОВК, за исключением шахт локальных венткамер или приточных и вытяжных воздуховодов, например, для вытяжки из туалетов, общей вытяжки, или специальные стояки для отвода дыма и, возможно, стояки для кухонной вытяжки:
• стояки для труб системы ОВК и системы водо-, газоснабжения и канализации, а также стояки для электрических кабелей, кабелей систем жизнеобеспечения здания и пожарной сигнализации.
Количество, расположение и устройство лестниц являются архитектурными задачами, регулируемыми строительными нормами и правилами, действующими на территории, где построено здание. Всегда необходимы как минимум две лестницы. Максимальное расстояние от лестницы до любого арендуемого помещения на этаже определяется в строительных нормах. При очень большой площади помещений для удовлетворения требований максимального расстояния до лестницы может понадобиться больше двух лестниц. Хотя выходы на лестницы должны располагаться максимально далеко друг от друга, проект должен соответствовать заданному в нормах максимальному расстоянию от любого находящегося на этаже офисного помещения до лестницы.
На структуру ядра здания влияют не только лифты, обслуживающие данный этаж, но и шахты лифтов, проходящие транзитом через данный этаж. Это относится к зданиям, имеющим от 15 до 20 этажей, которые для обеспечения решающего для выбора системы вертикального транспорта проектного критерия, характеризующего время ожидания лифта, содержат обычно несколько лифтовых блоков. Если для обеспечения потребностей в здании намечается использовать несколько лифтовых блоков, то должен быть выполнен альтернативный проект ядра, в котором блок лифтов, обслуживающих группу этажей, не должен обслуживать этажи ниже лифтового холла. Подробности альтернативной системы вертикального транспорта, используемой в высотных общественных многофункциональных зданиях, рассматриваются в главе 9.
Другая проблема при проектировании ядра заключается в том, что изменение компоновки лифтовых блоков необходимо осуществлять вообще без перемещений или с минимальными перемещениями положения шахт для воздуховодов системы ОВК, а также стояков труб и электрических кабелей. Если же ядро спроектировано таким образом, что необходимо перемещение служебных стояков, то необходимо понимать, что это связано с дополнительными финансовыми затратами и затратами пространства.
Наконец, система вертикального транспорта высотного общественного многофункционального здания обычно включает грузовые лифты, используемые для перемещения оборудования, а не людей. В некоторых зданиях, обычно небольших, один из пассажирских лифтов может использоваться в качестве универсального, т. е. большую часть времени он перевозит людей, а при необходимости - грузы.
Похожие статьи